Primeros pasos con tu desbrozadora nueva (para que arranque a la primera)

«No arranca» es la queja más típica con una desbrozadora recién comprada. Y casi nunca es una avería: es un mal arranque.

Arrancar en frío no es lo mismo que en caliente, y en cuanto pillas el truco, arranca a la primera sin pelearte con la cuerda. Aquí tienes todo lo que hay que hacer antes de la primera pasada, sin rollos.

Si solo tienes 30 segundos: mezcla fresca (si es de dos tiempos), el protector siempre puesto, el arnés ajustado y nadie a menos de 15 metros. En frío: ceba, estárter cerrado y, al primer petardeo, estárter abierto. Ese último paso es el que más se olvida.

Antes de nada: lo que tiene que estar en su sitio

Hay piezas que no son opcionales aunque lo parezcan, y la primera es el protector. Antes del primer tirón, mira estas cuatro cosas:

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1El depósito: mezcla de gasolina y aceite de dos tiempos. Gasolina sola, nunca.

2El arnés, enganchado y ajustado: que el cabezal quede paralelo al suelo sin que tengas que agacharte.

3El protector, siempre puesto. Su cuchilla corta el hilo a la medida justa. No se quita nunca.

4El cabezal o el disco, bien apretado, y con el hilo o la cuchilla que pide tu máquina.

💡¿Es de cuatro tiempos (como las Honda)? Gasolina sola, sin mezcla, y el aceite del motor va aparte: mira el nivel con la varilla antes de arrancarla.

💡¿Es de batería? Cárgala del todo antes de estrenarla. El protector, el arnés y el equipo, igual que en una de gasolina.

El protector no es un estorbo. Además de pararte las piedras, lleva una cuchillita que corta el hilo a la medida justa: con el hilo más largo, el motor va forzado y el embrague sufre. Y el arnés bien ajustado es la diferencia entre acabar la finca o acabar con la espalda hecha polvo.

La mezcla, sin adivinar

Casi todas las desbrozadoras son de dos tiempos: el motor se engrasa con el aceite que va disuelto en la gasolina. Por eso, gasolina sola, ni una vez: el motor puede griparse en minutos. Las de cuatro tiempos (las Honda, por ejemplo) van al revés: gasolina sola y el aceite en su cárter, como el coche.

¿Cuánto aceite? El que diga el fabricante. Aquí lo tienes ya calculado:

Si la usas de vez en cuando, con un buen semisintético vas sobrado. El sintético es para quien trabaja horas seguidas y con la máquina a tope.

Antes del primer tirón: el equipo

Una desbrozadora no tiene cadena, pero el hilo gira a tal velocidad que una piedrecita sale disparada como un perdigón. Por eso, lo que más hay que proteger son los ojos.

Arrancarla en frío, paso a paso

En frío el motor necesita ayuda: el cebador llena el carburador y el estárter le quita aire para que la mezcla entre más rica. Este es el orden:

1Mezcla frescaLlena el depósito con mezcla nueva, nunca de la temporada pasada.

2CebaPulsa la perilla transparente 5 a 8 veces, hasta ver la gasolina moverse por el tubito.

3Interruptor y estárterInterruptor en marcha (I) y estárter cerrado.

4En el suelo, y a tirarLa máquina apoyada, el cabezal sin tocar nada y tirones cortos y firmes (unos 30-40 cm, no hasta el fondo).

5Cuando petardee, abre el estárterAl primer petardeo, estárter abierto. Si lo dejas cerrado, se ahoga.

6Tira y deja calentar1 o 2 tirones más y arranca. 15 a 30 segundos al ralentí antes de dar gas.

⚠️Nadie a menos de 15 metros cuando la arrancas y cuando trabajas: el hilo lanza piedras. Y nunca la arranques dentro de un garaje: el humo mata.

La clave está en el paso 5. El motor «avisa» con un petardeo, como un pequeño estornudo: es la señal de que ya tiene gasolina. Si sigues tirando con el estárter cerrado, la inundas. Y los tirones, cortos y rápidos: la fuerza no arranca la máquina, la técnica sí. Y como cada marca pone el estárter a su manera, antes del primer tirón mira en el manual dónde está el tuyo.

En caliente, y si se ahoga

Con la máquina caliente es todavía más fácil: directa, sin tocar nada. Y si ya la has ahogado, tiene arreglo, casi siempre sin herramientas:

Si se te ahoga a menudo, casi seguro que es el estárter. Con dos o tres arranques bien hechos se coge el truco, y ya no se olvida.

Los primeros días

No necesita mimos raros, pero sí cinco costumbres que la hacen durar:

El codo es la pieza de la punta, donde va el cabezal: dos engranajes que giran a tope y calientes. Es de las piezas más caras de la desbrozadora, y se salva con un minuto y un tubo de grasa.

Y cuando se acabe el hilo que trae, mira en el manual qué grosor admite tu cabezal. El que más se está llevando ahora es el Vortex de aluminio, que tienes en varios grosores:

Los 6 errores que más vemos

Estos son los culpables de siempre cuando una desbrozadora nueva «no va»:

Seguir con el estárter cerradoAl primer petardeo, ábrelo. Si no, se ahoga.

Quitar el protectorSin él, las piedras van hacia ti. Siempre puesto.

Gente o animales cercaQue nadie se acerque a menos de 15 metros.

Gasolina sola en un dos tiemposGripa el motor. Siempre con su aceite de mezcla.

El codo sin grasaLos engranajes se comen. Revísalo cada 8 horas.

Mezcla del año pasadoArranca fatal y ensucia el carburador. Tírala.

💡¿Has hecho todo y no arranca? No te pelees con ella: tráela a la tienda y cuéntanos qué has probado, que así vamos directos al fallo.

Casi todos se arreglan en casa y sin herramientas. El que no tiene arreglo es el motor gripado por echarle gasolina sola: ese, ni una vez.

Preguntas rápidas

¿Cómo sé si la mía es de dos o de cuatro tiempos?

Lo dice el manual. Y a simple vista: si el motor tiene, además del tapón de la gasolina, otro tapón con una varilla para medir el aceite, es de cuatro tiempos y lleva gasolina sola. Si no, es de dos tiempos y lleva mezcla.

¿Cuánto me dura la mezcla?

Poco. Prepara solo la que vayas a gastar en unas semanas. Con más de dos meses, la gasolina pierde fuerza, el aceite se separa y la máquina arranca fatal.

¿Y si la voy a tener meses parada?

Vacía el depósito, arráncala y déjala en marcha hasta que se pare sola, para que no quede gasolina en el carburador. Límpiala bien, engrasa el codo y guárdala en un sitio seco.

Y si después de todo esto sigue sin arrancar, no le des más tirones: pásate por Granda o por Mieres y cuéntanos qué has probado, que así vamos directos al fallo. Que la disfrutes.