Ramón Lago Valles S.L.
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enlago.com
Guía práctica
Primeros pasos con tu desbrozadora nueva (para que arranque a la primera)
Todo lo que hay que hacer antes de la primera pasada: el protector y el arnés, la mezcla sin adivinar, cómo arrancarla en frío y en caliente, el equipo y los errores que más vemos. Con dibujos, y para imprimir.
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Antes de arrancarla por primera vez
12341El depósito: mezcla de gasolina y aceite de dos tiempos. Gasolina sola, nunca.
2El arnés, enganchado y ajustado: que el cabezal quede paralelo al suelo sin que tengas que agacharte.
3El protector, siempre puesto. Su cuchilla corta el hilo a la medida justa. No se quita nunca.
4El cabezal o el disco, bien apretado, y con el hilo o la cuchilla que pide tu máquina.
💡¿Es de cuatro tiempos (como las Honda)? Gasolina sola, sin mezcla, y el aceite del motor va aparte: mira el nivel con la varilla antes de arrancarla.
💡¿Es de batería? Cárgala del todo antes de estrenarla. El protector, el arnés y el equipo, igual que en una de gasolina.
La mezcla, sin adivinar
Busca la proporción en la botella del aceite o en el manual, y echa:La proporción la marca el fabricante. Con el aceite de Husqvarna, por ejemplo, es 1:50.
1:50 (o 2 %)20 ml de aceite por litro de gasolina · 100 ml en 5 litros
1:4025 ml de aceite por litro de gasolina · 125 ml en 5 litros
1:2540 ml de aceite por litro de gasolina · 200 ml en 5 litros
✓Primero el aceite en el bidón, luego la gasolina, y agita bien.
✓Gasolina sin plomo normal de la gasolinera.
✓Nunca mezcles dentro del depósito de la máquina: no se mezcla bien.
✓Prepara solo la que vayas a gastar en unas semanas. Con más de dos meses, tírala: arranca fatal.
Tu equipo, de la cabeza a los pies
Imprescindible
Pantalla o gafasEl hilo lanza piedras y astillas a la cara.
Pantalla o gafasEl hilo lanza piedras y astillas a la cara.Imprescindible
OrejerasUna desbrozadora de gasolina hace mucho ruido.
OrejerasUna desbrozadora de gasolina hace mucho ruido.Imprescindible
GuantesFuertes, que sujeten bien la empuñadura.
GuantesFuertes, que sujeten bien la empuñadura.Imprescindible
Botas y pantalón largoBotas fuertes que agarren, y nada de pantalón corto.
Botas y pantalón largoBotas fuertes que agarren, y nada de pantalón corto.Arranque en frío, paso a paso
1Mezcla frescaLlena el depósito con mezcla nueva, nunca de la temporada pasada.
2CebaPulsa la perilla transparente 5 a 8 veces, hasta ver la gasolina moverse por el tubito.
3Interruptor y estárterInterruptor en marcha (I) y estárter cerrado.
4En el suelo, y a tirarLa máquina apoyada, el cabezal sin tocar nada y tirones cortos y firmes (unos 30-40 cm, no hasta el fondo).
5Cuando petardee, abre el estárterAl primer petardeo, estárter abierto. Si lo dejas cerrado, se ahoga.
6Tira y deja calentar1 o 2 tirones más y arranca. 15 a 30 segundos al ralentí antes de dar gas.⚠️Nadie a menos de 15 metros cuando la arrancas y cuando trabajas: el hilo lanza piedras. Y nunca la arranques dentro de un garaje: el humo mata.
En caliente, y si se ahoga
Motor fríoLos 6 pasos de arriba. Suele arrancar en 3 a 5 tirones.
Motor calienteSi la paraste hace menos de 10-15 minutos: sin estárter y sin cebar, tira directamente. 1 o 2 tirones.
Se ha ahogadoEstárter abierto, acelerador a fondo y 8 a 10 tirones. Si no, saca la bujía, sécala con un trapo, espera 5 minutos y vuelve a probar.
Arranca y se calaLe falta calentar: 15 a 30 segundos al ralentí, ya con el estárter abierto, antes de acelerar.
💡El error número uno con una desbrozadora nueva: seguir tirando con el estárter cerrado después del primer petardeo. En cuanto petardee, ábrelo.
Los primeros días
1Calienta antes de dar gas. Medio minuto al ralentí y luego a trabajar.
2Para cortar, acelerador a fondo. A medio gas el embrague patina y se calienta.
3Para sacar hilo (si tu cabezal es de golpe): a todo gas, un toque suave contra el suelo. La cuchilla del protector lo corta a su medida.
4Engrasa el codo. La pieza de la punta lleva engranajes: revisa su grasa cada 8 horas de trabajo, más o menos cada dos depósitos.
5Al acabar: quita la hierba del cabezal, del protector y de las aletas del motor. La suciedad guarda humedad.
Los 6 errores que más vemos
Seguir con el estárter cerradoAl primer petardeo, ábrelo. Si no, se ahoga.
Quitar el protectorSin él, las piedras van hacia ti. Siempre puesto.
Gente o animales cercaQue nadie se acerque a menos de 15 metros.
Gasolina sola en un dos tiemposGripa el motor. Siempre con su aceite de mezcla.
El codo sin grasaLos engranajes se comen. Revísalo cada 8 horas.
Mezcla del año pasadoArranca fatal y ensucia el carburador. Tírala.💡¿Has hecho todo y no arranca? No te pelees con ella: tráela a la tienda y cuéntanos qué has probado, que así vamos directos al fallo.